前期型 R129 SLの諸元表、装備表

中期型 R129 SLの諸元表、装備表

後期型 R129 SLの諸元表、装備表

各年式での変更、追加

リコール等情報

各年式での変更、追加

90モデル

500SL

91モデル

500SL

92モデル

500SL

93モデル

600SL

全車

94モデル

全車

SL600

95モデル

SL320

全車

96モデル

全車

SL600

SL500

SL320

97モデル

全車

SL320

98モデル

全車

SL600

SL500

99モデル

全車

SL600

SL500

SL320

00モデル

全車

01モデル

全車

特別仕様車

SL500 degigno LIMITED

SL LIMITED

SL EDITION

リコール等情報

ロールバー('90.07.19)

対象車種

バキュームホース('93.05.18)

対象車種

ブレーキアシスト('97.10.23)

対象車種

エアーバッグ('99.11.18)

対象車種

クランク・プーリ('02.01.23)

対象車種

ヘッドユニットとサイドカバーの補修を行うために、センターコンソール部分をばらす事にした。
ヘッドユニットを固定するための部分が切り取られてしまっていたので、ヘッドユニットは中古を手配し、サイドのカバー部分は新品を調達した。

手　順

部品番号

• 51 45 1 508 200 (右側サイドカバー)
• 51 45 1 508 201 (左側サイドカバー)

	まずは灰皿部分のねじをはずす。 ここはプラスねじである。
	次にドアミラースイッチ部のねじをはずす。 ここはプラスねじである。 パネルは爪で止まっているだけなので、爪を折らないように気をつけながらはずせば良い。 ドアミラー調整ハーネスのコネクタが2つ付いているので、これもはずしてしまう。
	助手席側のサイドカバーのねじをはずす。 ここはトルクスねじのT40である。 グローブボックスのカバーを開けてしまえば、ねじははずせる。
	運転席側のサイドカバーのねじをはずすために、運転席側のダッシュアンダーカバーをはずす。 カバーは爪で止まっているだけなので、カバーの上の方を下に下げるようにしてはずせば良い。 (グローブボックスのカバーと同じような感じで止まっている)
	運転席側のサイドカバーのねじをはずす。 ここはトルクスねじのT40である。 ねじをはずす時に、長めのドライバだとステアリングに干渉するので、短めの物を用意した方が良いと思う。
	サイドカバーの下側は、このようになっている。 ここはねじや爪で固定されていないので、センターコンソール下側のカバーをうまく動かして、サイドカバーをはずしてしまう。
	サイドカバーをはずしたところである。 今回はヘッドユニットが固定されていないので、そのまま前に引き抜いてしまう。
	ヘッドユニットを引き抜いたところである。 社外製のパネルが装着されていたので、これをはずしてしまう。 ここのねじはヘックスねじの3mmである。
	ヘッドユニット裏側のハーネスはこんな感じで付いている。 左側のコネクタは、レバー式で簡単に脱着できるようになっている。
	ヘッドユニットを固定したところである。 これ以降は、逆の手順で戻していけば良い。
	元通りのセンターコンソールとなった。

MINIのグローブボックスには見慣れないノブがある。
何だろう？と思ってマニュアルを見てみたら、このノブでエアコンのエアをグローブボックス内に導入出来るようだ。

手　順

これがそのノブである。 90度回すと、エアコンのエア導入となる。 グローブボックスのカバー部にドリンクホルダーがあるのだが、さすがに走行中は使えないだろうし、かといってグローブボックスが温冷蔵庫の代わりになるとも思えないのだが…

ランフラットタイヤ装着車両には、必ずタイヤ空気圧警告システムが装備されている。
MINIの場合は、ABSセンサー信号からそれぞれの空気圧を監視しているようである。
通常はほとんどいじる必要は無いのだが、タイヤ交換やタイヤ空気圧の補正を行った場合には、システムの初期設定を行う。

手　順

	ハンドブレーキ下にあるのが、タイヤ空気圧警告システムのボタンである。
	システムの初期化手順は、まずエンジンスイッチを2の位置にする。 次にメータ内のタイヤ空気圧警告灯が点灯するまで、ボタンを押し続ける。 次にエンジンを始動して数分間走行すると、その時点でのタイヤ空気圧を学習し、警告灯が消灯する。

メータパネル照明の明るさを調整するにはノブスイッチになっていることが多いので、通常は困ることは無いのだが、MINIの場合はボタン一つしか無いので、手順を知らないと調整が出来ないことになる。

手　順

	左上のボタンがメータパネル照明のボタンである。
	調整方法は、メータパネル照明が希望の明るさになるまでボタンを押し続ければよい。 また、ボタンを短く押すと段階的に暗くなる。

車内のメンテナンス等を行うときにドアを開けっ放しにすることがあると思うが、そんなときにはルームライトを消灯させたままにしておきたいことがある。
ルームライトはスライドスイッチになっていることが多いので、通常は困ることは無いのだが、MINIの場合はルームライトのスイッチはボタン一つしか無いので、手順を知らないとドアの開け閉めで毎回点灯してしまう。

手　順

真ん中のボタンがルームライトスイッチのボタンである。 消灯させたままにするには、ルームライトが短く点灯するまでボタンを押し続ければよい。 ドアの開閉に連動して点灯させるには、再度同じ手順を実行すればよい

対　応

手　順

カセットホルダには照明がついていたので、これを転用することにする。

ボックスには多少の遊びがあるので、コンソール後側の部分に照明を固定する。
照明は後で外せるように、配線止め金具で固定する。

ボックス側、この照明が来る部分をドリルで穴開け加工する。

実際に装着するとこうなる。

照明をつけるとこうなる。昼間なので、ちょっと分かりづらいかも知れない。

対　応

修　理

部品番号 : 129 910 0539

パッドは下に押し下げるようにすれば、簡単に外れる。
パッドには、シートヒータ線が接続されているので、気を付ける。

シート側はこんな感じ。
分かりづらいが、やや上側にある2つの丸いゴム部分に、パッドの棒状になった部分が差し込まれる事で固定されている。

シートレバー部分のカバーを外す。
2本のネジと、爪のハメコミでとまっている。レバー側のネジの方が長い。

次にドア側のカバーを外す。
シートの骨組み部分に3本、ドアレバー付近に2本のネジでとまっている。
カバーは、上に持ち上げるようにしてやれば外れる。

ようやくアウトレットカバーだけになった。
これも3本のネジでとまっている。予想通り、一番上側の爪が割れていた。

今回は、割れた爪をレジンで補修した。
見えないところなので、手抜きしてこんな感じで終了。

あとは、逆の手順で組み立てて終了。
全体で3時間くらいの作業であったが、構造が理解できていればもっと早かったと思う。

対　応

手　順

裏から押し出すようにすると、シガーライター部全体が外れる。
爪で止まっているだけなので、割らないように力加減をして欲しい。

この部分を拡大すると、こうなる。
シガーライター自体も爪で止まっているだけなので、ここまでくれば簡単に外れる。

裏から見ると、こうなる。
爪の位置を参考にして欲しい。

対　応

手　順

部品番号 : 129 820 0545(左)、129 820 0645(右)

ヘッドライトワイパーはこんな感じ。

アームを手前に起こす。

アームと垂直方向にブレードを外す。
爪で止まっているだけなので、力加減に気を付けること。
私は左から交換して成功したせいか、調子に乗ってしまい右側の爪を折ってしまった…

爪の部分を拡大すると、こうなる。